No1：捷豹F-typeCoupe捷豹向来追求以简约的线条勾勒出流线与肌肉感，F-typeCoupe便是很好的体现，例如引擎盖上两条浅浅的线条、侧面两条腰线突出的壮硕腰身，以及车尾衔接尾灯的一条水平直线，都秉承了这种简约风格。如果抛开一切理性只谈外观的话，我相信F-TYPE COUPE的外形设计同样能让敞篷版的拥趸们感到满意，继承了雪茄式车身的修长优雅，遛背设计让车顶和车尾的弧线融合浑然天成，可以说，F-TYPE让我们对英伦跑车的设计再次惊艳。 No 2：阿尔法罗密欧4C Spider4C Spider《名车志》将这款车与美国当红模特凯特?阿普顿做对比。阿尔法罗密欧的车型通常并不符合中国人的审美，在国内的出镜率也极低，如果有一天你真的在街上看到一辆4C Spider，那它给你的震撼肯定不亚于一个漫步在闹市中、身穿比基尼的火辣模特。 No 3：法拉利458 Italia与法拉利的各款车型如出一辙，458 Italia的造型将空气动力学利用到了极致。宾尼法利纳设计的车身线条不仅紧凑简洁，车身的曲线比F430更加优美，而且突出了性能导向的效率理念，而该项目的设计灵感也正是来源于此。在超跑阵营中，兰博基尼与法拉利在外观设计上代表了两个极端，前者擅用直线，线条干脆利落，后者则将曲线运用到了极致，458 Italia浑身上下几乎找不到一条绝对直线，但就是这一条条如水流般的曲线，塑造出一台傲视赛道的战神。 No 4：梅赛德斯-奔驰S级Coupe一款奔驰的轿跑此次能够上榜，并且力压911、Huracan等名车位列第四实在出乎我的意料，但这毕竟是美国名刊的同行们做的评选，我就不妄加评论了。不过从设计角度而言，要设计一辆长达5米又兼具动感的轿跑着实不易，奔驰的设计师们通过S级Coupe实现了。这辆车最让人震撼的是它的车身侧面，如此长的车身稍不留意就容易显得失衡，但奔驰的设计师们很好地解决了这个问题。 No 5：阿斯顿马丁V8 VantageV8 Vantage，一款兼具经典与现代设计的帅气跑车，同时也是具有浓厚的”马丁感”。修长的车头如天鹅般宁静、优雅，大小适中的进气格栅与扁圆形大灯相得益彰，显得从容淡定。如果你是个实力不凡、但即便是在赛场上也能淡定自如的高手，就如詹姆士?邦德一样，那么V8 Vantage是一个不错的座驾。 No 6：兰博基尼Huracán LP610-4 作为兰博基尼经典车型盖拉多的接替者，Huracán的外观一定程度上削弱了前辈粗暴的力量感，头灯、车侧下方的进气口都变得更小更锐利，车头的进气格栅也被压低，这一切都让这台公路怪兽增添了更多的犀利感。 No 7：凯迪拉克ELR提到凯迪拉克，人们都会想到钻石切割这个词，这种源自隐形战斗机与钻石的设计理念最初在1999年问世的凯迪拉克Evoq概念车上得到展现，十余年之后，凯迪拉克最新锐的插电混动轿跑ELR依然沿用了这种工艺。与普通轿跑大量采用曲线实现流线性的风格不同，ELR的动感车身是由一条条干脆、锐利的直线烘托而来。虽然在此次评选中仅位列第七，但ELR独树一帜的设计风格让我们意识到：美，远不止一种可能。 No 8：保时捷911一款能延续数代、跨越几十年仍生机勃勃的车型必定不是等闲之辈，而如果它的外观设计数十年依然保持着最初的元素，那这款车就能称得上不朽了。对于这个称谓，保时捷911当之无愧。低矮简洁的车头、如孩童双眼般清澈明亮的大灯以及圆润的车尾，五十年来，911身上这些最经典的设计从未消失。尤其值得一提的是911那丰满的翘臀，不知“勾引”了多少有钱的怪蜀黍。 No 9：路虎揽胜尽管前段时间某报告指出，国内路虎车主的学历最低，并引发广泛争议，让这个来自绅士国度的品牌莫名躺枪，但这并不能影响一代名车路虎揽胜的独特之美。身为一辆性能SUV，揽胜有着结实坚固的结构，同时在线条上却处处透着细腻、优雅，反正有足够钱的话，小编肯定会考虑这款车，请不要问我从哪里毕业，因为我确实没有蓝翔、新东方的显赫背景。 No 10：奥迪R8还记得电影《机械公敌》中超酷的奥迪概念超跑么?那就是影响了R8造型设计的概念车RSQ，虽然R8的外观不如RSQ那样科幻，但即便在上市近十年后的今天，这款量产车型仍然充满了未来感。可以说，R8与奥迪其它所有车型都有着很大差别，但依靠极具辨识力的头灯、尾灯以及进气格栅，它仍然能够让人一眼就看出它来自奥迪。 【每日一测】下图男子出轨了，你看出来了吗？闺蜜的异地恋男友给她发来一张照片后闺蜜果断与他分手，说他出轨了，我就懵了，你看出端倪来了吗？ 看出这男的出轨了吗？没看出来的话——马上打开微信，关注微信号： qsx360 回复“出轨”即可知道答案啦！！混社会要懂点心计，懂点潜规则，懂得如何经营人脉关系，马上关注我，“教你混社会”！